VanMoof V 探求：ハイスピードE-バイクのかつてないほどにスムーズな走りを実現するために。
VanMoof初のハイスピードE-バイク VanMoof Vは、新たな種類のシティモビリティへの道を開きます。E-バイクの可能性の限界を押し広げる電動自転車は、都市が拡大し進化する中で、人々がどのように都市と交渉していくかのベンチマークとなるでしょう。VanMoof Vは、確実に、速いです。では、速度や距離を変えて走行しても、ライダーが快適に感じられるようにするにはどうすればよいのでしょうか？インダストリアルデザイナー、Marjolein Deunが説明します。
ハイスピードE-バイクのカテゴリーは可能性に満ちていますが、何かが足りません。スピード、快適性、そして心地よさをシームレスに統合したE-バイクはまだ誰も開発できていません。そこで、私たちの出番です。どんな状況にも対応できるように、VanMoof Vは太めのタイヤ、前後輪にフルサスペンション、速度や距離に関係なくスムーズに走ることができるように頑丈なフレームを備えています。アムステルダムと台北のデザインチームは、様々な都市の地形を乗りこなすライダーがより快適に、より高速で移動できるように、これらの機能を完成させています。結局のところ、VanMoofの共同設立者であるタコ・カーリエが指摘するように、「私たちは今日あるカテゴリーのためにこのE-バイクを作っているのではなく、明日のカテゴリーの可能性のためにこのE-バイクを作っているのです。」
太めのタイヤとより頑丈なフレームを採用したVanMoof Vは、より長い旅を楽にこなすことができます。「速く走れば走るほど、サスペンションの必要性が高まります」Marjoleinは説明します。「ちょっとした段差が解消されて、路上での柔らかさが増します」。VanMoof S3 & X3は、2インチの太いタイヤを装備して、道路に穴が開いていたり、アムステルダムのようにトラムのレールが交差していても、走行を安定させることができます。しかし、高速走行時には安定性がさらに重要になります。「太いタイヤの方が走行時に安定性が高くなります。また、太いタイヤをサスペンションシステムの一部として使用することで、ライダーにさらなる快適性を提供できます。」
私たちは都市部だけにとどまりません。農村部と都市部のモビリティのギャップをVanMoof Vで埋めていきます。その方法は、市場に出回っている他のどのE-バイクよりも性能を向上させることで実現します。「現在の街乗り用E-バイクは、都市内での高速走行を目的としていますが、VanMoof Vはより大きな都市内の移動を可能にし、都市から都市への移動も可能にします。都市のためだけでなく、その周辺の道路のために作られたE-バイクになります」。私たちの最初のハイスピードモデルがこのような長い旅をマスターすることで、VanMoof Vは自動車やモペットに代わる有力な選択肢となるでしょう。
"this will be an entirely new adventure"
VanMoof Vへの道のり：私たちは今どこにいるのか？
10月12日、私たちはVanMoof Vを世界に紹介しました。2022年末までには最初のライダーがこのE-バイクを手にする予定です。日本への発送開始予定は、2023年です。では、デザインチームのこれまでの旅はどのようなものだったのでしょうか。そして、これからどうなっていくのでしょうか。「道路における移動手段の優先順位を変えるビジョンから、全ては始まりました。」Marjoleinは語ります。「モビリティの行動を調査し、デザインに関する重要な決定を下し、何百ものモックアップをスケッチしました。その後、数ヶ月かけて最終的な3Dモックアップを完成させました。非常に厳しいプロセスでしたが、今ではプロジェクトごとに分かれて、ディテールにまで集中できるようになりました。」
アムステルダムの本社には5人のプロダクトデザイナー、台北には6人のインダストリアルデザイナーが常駐しており、デザインプロセスを通じてチームが密にコミュニケーションをとることが重要です。「私たちは全員で自転車を作りますが、フロントサスペンション、ハンドル、バッテリーなど、プロジェクトごとに分けて作業を進めます。今回のプロジェクトでは、コンセプト作りは両チームで行いましたが、組み立てラインが台湾にあるため、最終的な仕上げは台湾で行います」と語っています。自転車のサスペンションに関しては、開発前に各パーツの設計をテストするため、デジタルツールが非常に役立っています。「デジタルテストツールを使用して、さまざまな体重のライダーでサスペンションをテストし、最もスムーズな乗り心地を実現するためにどこが最適かを検討します。」
自転車の仕組みを完璧なものにするのは、チャレンジの半分でしかありません。VanMoof Vには、街乗り用E-バイクと同様に、よりシームレスな走行体験を実現するためのスマートエレクトロニクスが搭載されています。当社の電子エンジニアは、設計の初期段階から参加し、自転車のメカニズムと電子的なスマートコンポーネントが完璧に統合されていることを確認しています。
“we’re introducing features we haven’t ever had in our bikes, like better suspension.”
テストテスト、ワン、ツー、ワン、ツー。VanMoof Vを試す
これからの1年間、VanMoof Vのプロトタイプを作成し、さまざまな環境でテストすることが重要です。「私たちはVanMoof Vの試作品を徹底的にテストし、最終的には最高のバージョンを世に送り出したいと考えています。そのためには、開発期間を長く確保する必要があります」。例えば、街乗り用のE-バイクでキックロックがどうやって機能しているかはすでに知られていますが、「ここではまったく新しい冒険になることでしょう。」Marjoleinは語ります。VanMoofで、真にオリジナルなE-モビリティソリューションの開発に挑戦できることに興奮していると言っても過言ではありません。
デザインチームにとって、すべてがまったく新しいものになるわけではありません。最終的なVanMoof Vは、全く新しい未開拓の機能と、現在のVanMoof S3 & X3という街乗り用E-バイクの最高傑作（ターボブーストのことです）を融合させたものになるでしょう。Marjoleinは、「VanMoof E-バイクの心臓部である既存の技術プラットフォームを使用できるので、VanMoof Vのパーツのテストをすでに行えています。」と言います。「しかし、より優れたサスペンションなど、これまでのE-バイクにはなかった機能を導入します。」
徐々に各パーツが完成していきますが、その時に一つ一つの部品が本当に試されることになります。「最初のサンプルを作り、両チームがすべての部品を厳しくテストします。」最終商品ができる時には、本当に特別なものになっています。さあ、あなたも今まで以上に速く、スムーズに走る準備ができましたか？
